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米国・カナダ・キューバ・メキシコで定期リージョナル旅客便を運航するほか、貨物輸送サービスも提供する。航空会社や国際宅配便業者との契約に基づき運航し、郊外の地域と大都市を結ぶ短・中距離定期便や、大型ジェット機のロードファクターが低いオフピーク時に大都市間を結ぶ便などで価値を提供する。ネバダ州籍
| 決算期 | 売上 | 営利 | 経利 | 最終益 | 一株益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.9 | 504 | 63 | 22 | 17 | 0.43 |
| 2022.9 | 531 | -190 | -235 | -183 | -5.06 |
| 2023.9 | 498 | -84 | -129 | -120 | -3.04 |
| 2024.9 | 476 | -66 | -90 | -91 | -2.21 |
| 前期比 | -4.35% | +21.97% | +29.77% | +24.23% | +27.30% |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
売上高
営業利益
経常利益
純利益
米国・カナダ・キューバ・メキシコで定期リージョナル旅客便を運航するほか、貨物輸送サービスも提供する。航空会社や国際宅配便業者との契約に基づき運航し、郊外の地域と大都市を結ぶ短・中距離定期便や、大型ジェット機のロードファクターが低いオフピーク時に大都市間を結ぶ便などで価値を提供する。ネバダ州籍
売上高
営業利益
経常利益
純利益
売上高
営業利益
経常利益
純利益
| 決算期 | 売上 | 営利 | 経利 | 最終益 | 一株益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.9 | 504 | 63 | 22 | 17 | 0.43 |
| 2022.9 | 531 | -190 | -235 | -183 | -5.06 |
| 2023.9 | 498 | -84 | -129 | -120 | -3.04 |
| 2024.9 | 476 | -66 | -90 | -91 | -2.21 |
| 前期比 | -4.35% | +21.97% | +29.77% | +24.23% | +27.30% |