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ビットコイントレジャリー戦略を導入し、低コストで資本効率が高く、世界的に信頼されるビットコインアグリゲーターとなることを目指す。また、Eバイク、電動オートバイ、および電動四輪ユーティリティーテレインビークル(UTV)などオフロードパワースポーツ車両を開発・製造・販売する。デラウェア州籍
| 決算期 | 売上 | 営利 | 経利 | 最終益 | 一株益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.12 | 0 | -39 | -40 | -40 | -8.79 |
| 2022.12 | 5 | -32 | -34 | -34 | -1.45 |
| 2023.12 | 3 | -30 | -45 | -45 | -234.37 |
| 2024.12 | 4 | -27 | -46 | -46 | -146.90 |
| 前期比 | +23.93% | +9.33% | -0.98% | -0.98% | +37.32% |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
売上高
営業利益
経常利益
純利益
ビットコイントレジャリー戦略を導入し、低コストで資本効率が高く、世界的に信頼されるビットコインアグリゲーターとなることを目指す。また、Eバイク、電動オートバイ、および電動四輪ユーティリティーテレインビークル(UTV)などオフロードパワースポーツ車両を開発・製造・販売する。デラウェア州籍
売上高
営業利益
経常利益
純利益
売上高
営業利益
経常利益
純利益
| 決算期 | 売上 | 営利 | 経利 | 最終益 | 一株益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021.12 | 0 | -39 | -40 | -40 | -8.79 |
| 2022.12 | 5 | -32 | -34 | -34 | -1.45 |
| 2023.12 | 3 | -30 | -45 | -45 | -234.37 |
| 2024.12 | 4 | -27 | -46 | -46 | -146.90 |
| 前期比 | +23.93% | +9.33% | -0.98% | -0.98% | +37.32% |